云南人文地理文化解读视频教程

教程网首页 > 军史 > 天文地理》云南人文地理文化解读视频教程

内容简介

云南人文地理文化解读视频教程视频简介：

　　云南位于我国最南边，南部和东南部分别与老挝、越南接壤，具有“彩云之南”的美誉，云南地处低纬度高原，地理位置特殊，地形地貌复杂，西北部是高山深谷的横断山区，东部和南部是云贵高原，各种自然景色也因此可以全部包揽。

　　自然气候

　　全省气候类型丰富多样，有北热带、南亚热带、中亚热带、北亚热带、南温带、中温
关注公众号:diyijc_com 问题反馈

教程内容

云南人文地理文化解读视频教程视频简介：

　　云南位于我国最南边，南部和东南部分别与老挝、越南接壤，具有“彩云之南”的美誉，云南地处低纬度高原，地理位置特殊，地形地貌复杂，西北部是高山深谷的横断山区，东部和南部是云贵高原，各种自然景色也因此可以全部包揽。

　　自然气候

　　全省气候类型丰富多样，有北热带、南亚热带、中亚热带、北亚热带、南温带、中温带和高原气候区共7个气候类型。云南气候兼具低纬气候、季风气候、山原气候的特点。其主要表现为：

　　一是气候的区域差异和垂直变化十分明显，这一现象与云南的纬度和海拔这两个因素密切相关。从纬度看，其位置只相当于从雷州半岛到闽、赣、湘、黔一带的地理纬度，但由于地势北高南低，南北之间高差悬殊达6663.6m，大大加剧了全省范围内因纬度因素而造成的温差。这种高纬度与高海拔相结合、低纬度和低海拔相一致，即水平方向上的纬度增加与垂直方向上的海拔增高相吻合的状况。使得各地的年平均温度，除金沙江河谷和元江河谷外，大致由北向南递增，平均温度在5～24℃左右，南北气温相差达19℃左右。

　　二是年温差小，日温差大，由于地处低纬高原，空气干燥而比较稀溥，各地所得太阳光热的多少除随太阳高度角的变化而增减外，也受云雨的影响。夏季，最热天平均温度在19～22℃左右;冬季，最冷月平均温度在6～8℃以上。年温差一般为10～15℃，但阴雨天气温较低。一天的温度变化是早凉，午热，尤其是冬、春两季，日温差可达12～20℃。

　　三是降水充沛，干湿分明，分布不均，全省大部分地区年降水量在1100mm，南部部分地区可达1600mm以上。但由于冬夏两季受不同大气环流的控制和影响，降水量在季节上和地域上的分配是极不均匀的。冬季位于“昆明准静止锋”的西侧，受单一暖气团控制，降水稀少。夏季受西南季风影响，潮湿闷热，降水充沛。降水量最多是6～8三个月，约占全年降水量的60%。11月至次年4月的冬春季节为旱季，降水量只占全年的10～20%，甚至更少。不仅如此，在小范围内，由于海拔高度的变化，降水的分布也不均匀。

　　主要景区

　　石林、丽江古城、泸沽湖、苍山洱海、三江并流、香格里拉、玉龙雪山、西双版纳、腾冲地热火山。

　　路南石林、滇池、九乡、大理、玉龙雪山、三江并流、丘北普者黑、腾冲地热火山、瑞丽江-大盈江、建水、西双版纳、泸西阿庐古洞。

　　世界遗产

　　丽江古城(联合国教科文组织世界文化遗产，1997年)　　三江并流(联合国教科文组织世界自然遗产，2003年)　　纳西东巴古籍文献(联合国教科文组织世界记忆遗产，2005年)　　石林(联合国教科文组织世界自然遗产，2008年)　　澄江化石地(联合国教科文组织世界自然遗产，2012年)

　　交通：

　　云南省目前拥有民用机场12个，在建3个，数量位居全国各省区第一位，其中在建的新昆明国际机场将成为继北京、广州、上海之后中国第四个国家门户机场，是中国唯一一座面向东南亚、南亚和联结欧亚的门户枢纽机场

　　100多年前，云南有了第一条铁路——滇越铁路，这是当时中国第一条国际铁路。云南省也是目前是全国唯一一个准米轨并存的省份。虽然在中国近代史上较早拥有了铁路，但由于云南地形复杂，地质条件恶劣以及其他一些原因，建国以来云南铁路发展缓慢，至2010年，云南境内铁路里程2229km，仅占全国铁路运营里程的4%左右。不过随着国家扩内需，保增长政策的出台以及铁道部《中长期铁路网规划》的全面落实，云南铁路建设迎来黄金时期，至2020年，云南省铁路里程将达到6000km，“八入滇四出境”的铁路运输大通道将基本形成，构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，云南将从原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向东南亚、南亚，沟通太平洋和印度洋的国际大通道前沿,形成布局合理，功能完善，运力强大的铁路运输网络。

　　准轨铁路：　　成昆铁路(昆明—攀枝花—成都)、贵昆铁路(昆明—六盘水—贵阳)、南昆铁路(昆明—兴义—南宁)、内昆铁路(昆明—昭通—内江)、昆玉铁路(昆明—玉溪)、广大铁路(广通—楚雄—大理)、大丽铁路(大理—丽江)、玉蒙铁路(玉溪—建水—蒙自)

　　在建及规划中铁路：　　沪昆高速铁路(昆明—曲靖—贵阳—上海，全线设计最高时速350km/h，建设中)、云桂高速铁路(昆明—文山—百色—南宁，云南段设计最高时速200km/h，广西段设计最高时速250km/h，建设中)、大瑞铁路(大理—保山—瑞丽，建设中)、丽香铁路(丽江—香格里拉，建设中)、丽攀昭铁路(丽江—攀枝花—昭通，建设中)、蒙河铁路(蒙自—河口，建设中)、师开铁路(师宗—开远，建设中)、滇藏铁路(昆明—拉萨，规划中)、昆台高速铁路(昆明——台湾高雄，规划中)、渝昆高速铁路(昆明——重庆，规划中)

　　窄轨铁路：　　昆河铁路(昆明——河口)、昆石铁路(昆明——石咀)、蒙宝线(蒙自——宝秀)、鸡个线(鸡街——个旧)、草官线(草坝——官家山)

　　公路　　在云南，出行的主要方式就是公路交通。2008年全省公路总里程达20万多千米，居全国第四位。高速公路、高等级公路以昆明为中心成辐射状，通达西双版纳、德宏等14个州市，至2008年，全省高速公路通车里程达2512km，位居西部第一，未来规划将超过5000km。同时，还有7条国道、61条省道连接省内及国内外各大中城市。

更新时间：2013-08-20 22:45