世界蒸汽机车-最后的轰鸣

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世界蒸汽机车-最后的轰鸣视频简介：

这些看上去熟悉又陌生的火车高度员、车站管理人员，还有售票员，其实他们都是志愿者，人数竟然多达600人。他们都是为这部古老的蒸汽机车服务的，或者说，是为蒸汽机车的乘客服务的。这些志愿者，都是蒸汽机车的狂热爱好者。他们与乘客打成一片，所有的乘客和工作人员，都笑意盎然。
这是澳大利亚
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世界蒸汽机车-最后的轰鸣视频简介：

    这些看上去熟悉又陌生的火车高度员、车站管理人员，还有售票员，其实他们都是志愿者，人数竟然多达600人。他们都是为这部古老的蒸汽机车服务的，或者说，是为蒸汽机车的乘客服务的。这些志愿者，都是蒸汽机车的狂热爱好者。他们与乘客打成一片，所有的乘客和工作人员，都笑意盎然。
    这是澳大利亚的普芬蒸汽火车。也是世界现存的最古老蒸汽机车之一。就在澳大利亚的第二大城市，墨尔本。哦不，是墨尔本东部的贝尔格雷夫镇，一个只有7500人口的小镇。这就是普芬蒸汽火车的起点。从这里，将开始本部视频教程——《世界蒸汽机车》的全球之旅。
    蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年，英国人史蒂芬·孙发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。
    蒸汽机车在二十世纪中开始被内燃机车所取代。1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽机车作商业运作的国家已寥寥无几。到了二十世纪末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰，只会间中在特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽机车在偏远的地方运作。在中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使蒸汽机车仍然有它们的价值。中国曾经是全球最後一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年；但中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。印度曾经大量使用蒸汽机车，但它们只会在空气稀薄的山区运作。2005年12月9日，在内蒙古大板附近的铁道边上，最后一列蒸汽机车执行完任务后，见证了蒸汽机车退出干线运营的最后一刻。

更新时间：2015-09-21 22:21